So arbeitet ev.guru
Quellen, Annahmen und die Grundlagen unserer Werkzeuge.
Hilfreiche Antworten brauchen klare Annahmen und nachvollziehbare Quellen. So arbeitet ev.guru.
Was unser Rechner berechnet
Der Rechner schätzt jährliche Ladestromkosten anhand deiner Eingaben. Er berechnet keine vollständigen Fahrzeughaltungskosten. Alle vorbelegten Preise und Verbrauchswerte sind veränderbare Beispiele, keine bestätigten Marktmittelwerte.
Effizienz wird nur bei batterieseitigem Verbrauch berücksichtigt. Ist der Verbrauch am Stromzähler gemessen, sind Ladeverluste bereits enthalten und werden nicht erneut aufgeschlagen. Fahrleistung und Verbrauch nutzen dieselbe Einheit: Kilometer mit kWh/100 km, in der US-Ausgabe Meilen mit kWh/100 Meilen.
Diese Energie teilen wir auf Zuhause und öffentliches Laden auf, multiplizieren mit den jeweiligen Preisen und addieren zwölf Monatsgrundgebühren. Ergebnisse werden für die Anzeige gerundet; die Rechnung behält die volle Genauigkeit. Parken, Blockiergebühren, Installation, Fahrzeugkosten und nicht in den Eingaben enthaltene Steuern sind ausgeschlossen.
Ein Rechenbeispiel
Annahmen: 10.000 km, 20 kWh/100 km ab Stromzähler, zur Hälfte zuhause zu 0,30 €/kWh und zur Hälfte öffentlich zu 0,50 €/kWh, dazu 5 € monatlich. Das ergibt 860 € pro Jahr: 300 € zuhause, 500 € unterwegs und 60 € Grundgebühr. Dies sind frei gewählte Werte zur Erläuterung der Formel.
Anbieterauswahl und Preise
Unsere Anbieterübersicht ist eine redaktionelle Auswahl, keine vollständige Markterhebung oder Rangliste der günstigsten Anbieter. Sie vergleicht Zugang und Gebührenstruktur. Wo Preise von Standort, Uhrzeit oder Mitgliedschaft abhängen, verlinken wir den offiziellen Anbieter. Prüfe den angezeigten Preis unmittelbar vor dem Laden.
Quellen, Aktualisierungen und KI-Unterstützung
Ratgeber verlinken Primärquellen und zeigen den Stand der redaktionellen Prüfung. Die ersten Ratgeber wurden mit KI-Unterstützung erstellt; sie sind keine persönlichen Fahrtests. Eine erreichbare Quelle bestätigt allein nicht, dass Preise unverändert sind. Inhaltliche Änderungen und Tarifangaben benötigen eine dokumentierte redaktionelle Prüfung.
Kommerzielle Beziehungen
Gewöhnliche Anbieter- und Quellenlinks sind unbezahlt. Einzelne Affiliate-Angebote werden direkt am Link gekennzeichnet; nach einem qualifizierten Kauf kann ev.guru eine Provision erhalten. Eine Vergütung bestimmt weder unsere redaktionelle Auswahl noch die Bewertung.
Bildnachweise
Für jedes Bild stehen Quelle und Nutzungsbedingungen unten. Fahrzeugfotos zeigen das abgebildete Modell; die Bildunterschrift nennt Grenzen wie eine nicht bestimmte Ausstattung. Redaktionelle Illustrationen sind gekennzeichnet. Keines der Bilder belegt eigene Tests, Anbieterpartnerschaften oder lokale Netzabdeckung.
Alle 64 Bildnachweise ansehen
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-Symbolbild zur Campingplanung; keine Aufnahme des Xiaomi SkyNomad N90 Max Studio.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein neutraler Ladestecker mit Kabel auf einer Werkbank; die Kontaktseite ist nicht sichtbar.
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KI-generiertes Symbolbild. Eine generische Wallbox und ein geschlossener Verteilerkasten an einer Garagenwand.
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KI-generiertes Symbolbild. Ein Smartphone und neutrale Mitgliedskarten in einem Auto an einer Ladestation.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein generisches Diagnosegerät vor einem unscharf dargestellten Auto in einer Werkstatt. Kein ADAC-Gerät und kein tatsächliches Prüfergebnis.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Zwei fiktive Modellautos auf einem Schreibtisch als Symbol für einen Größenvergleich. Keine Darstellung der im Artikel besprochenen Fahrzeugmodelle.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein fiktives Wohnhaus mit Photovoltaikdach und Carport als Symbol für solares Laden.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Unbelegte Stellplätze mit generischen Wallboxen in einer fiktiven gemeinschaftlichen Tiefgarage.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein vollständig verhülltes fiktives Auto als Symbol für eine Fahrzeugpremiere. Keine Darstellung des Opel Corsa GSE und keine Aufnahme seiner Vorstellung.
- Volkswagen AG · Pressebild DB2026AU00676 · Volkswagen editorial press-image permission
Hersteller-Pressebild des Volkswagen Mission Efficiency. Konzeptfahrzeug, nicht zum Verkauf; keine eigene Testaufnahme. © Volkswagen AG.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Eine neutrale Tankkarte und ein Autoschlüssel vor einer Tankstelle. Keine Aufnahme eines getesteten Produkts oder tatsächlichen Standorts.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein generisches Elektroauto lädt vor einer Garage in der Abenddämmerung. Keine Aufnahme eines getesteten Produkts oder tatsächlichen Standorts.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein generisches Elektroauto in einer Werkstatt mit Prüftablet im Vordergrund. Keine Aufnahme eines getesteten Produkts oder tatsächlichen Standorts.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Ein generisches Elektroauto an einem Ladestopp bei Sonnenaufgang. Keine Aufnahme eines getesteten Produkts oder tatsächlichen Standorts.
- ev.guru · KI-Symbolbild / AI-generated illustration · AI-generated editorial illustration
KI-generiertes Symbolbild. Metallische Batteriezellen als Symbol für die Batterieproduktion. Keine Aufnahme eines getesteten Produkts oder tatsächlichen Standorts.
- ev.guru · KI-unterstützte Rechengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Kostenschwelle einer Tankkarte im frei gewählten Bruttobeispiel.
- ev.guru · KI-unterstützte Rechengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Kostenschwelle einer Tankkarte im frei gewählten Bruttobeispiel.
- ev.guru · KI-unterstützte Datengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Fahrzeuglängen der deutschen MY2027-Varianten Elroq Essence 60 und EV3 Air Standard Range auf einer gemeinsamen Skala.
- ev.guru · KI-unterstützte Datengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Fahrzeuglängen der deutschen MY2027-Varianten Elroq Essence 60 und EV3 Air Standard Range auf einer gemeinsamen Skala.
- ev.guru · AI-assisted source graphic · Original editorial illustration
Eigene Quellengrafik zur DOE-Auswahl vom 20. August 2026: sieben Projekte mit 500 Millionen Dollar gelistetem Bundesanteil. Keine Auszahlung oder fertige Anlage dargestellt.
- ev.guru · AI-assisted source graphic · Original editorial illustration
Eigene Quellengrafik zur DOE-Auswahl vom 20. August 2026: sieben Projekte mit 500 Millionen Dollar gelistetem Bundesanteil. Keine Auszahlung oder fertige Anlage dargestellt.
- ev.guru · KI-unterstützte Vergleichsgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Eigene schematische Vergleichsgrafik: mobile CEE-Lösung mit separatem Typ-2-Kabel, feste Elli-4,5-m-Ausführung und Amperfied-connect.home-Kabeloptionen. Keine Produktabbildung.
- ev.guru · KI-unterstützte Vergleichsgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Eigene schematische Vergleichsgrafik: mobile CEE-Lösung mit separatem Typ-2-Kabel, feste Elli-4,5-m-Ausführung und Amperfied-connect.home-Kabeloptionen. Keine Produktabbildung.
- ev.guru · AI-assisted planning diagram · Original editorial illustration
Eigene Planungsgrafik: Energiebedarf, elektrische Leistungskette und gemessene Kabelstrecke vor der Auswahl eines US-Heimladegeräts. Die Rechnung verwendet ausdrücklich hypothetische Netzenergie.
- ev.guru · AI-assisted planning diagram · Original editorial illustration
Eigene Planungsgrafik: Energiebedarf, elektrische Leistungskette und gemessene Kabelstrecke vor der Auswahl eines US-Heimladegeräts. Die Rechnung verwendet ausdrücklich hypothetische Netzenergie.
- ev.guru · KI-unterstützte Ablaufgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Eigene Ablaufgrafik nach der ADAC-Nordrhein-Meldung vom 3. September 2026: vom passenden Modell und Termin bis zum Zertifikat. Sie zeigt kein gemessenes Testergebnis.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Ablaufgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Eigene Ablaufgrafik nach der ADAC-Nordrhein-Meldung vom 3. September 2026: vom passenden Modell und Termin bis zum Zertifikat. Sie zeigt kein gemessenes Testergebnis.
- ev.guru · KI-unterstützte Planungsgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Eigene Planungsgrafik: tägliche Netzenergie durch verfügbare Ladezeit teilen und anschließend die Grenzen von Anschluss, Wallbox und Fahrzeug prüfen.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Planungsgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Mobile Planungsgrafik zu täglicher Netzenergie, Ladefenster und den Grenzen von Anschluss, Wallbox und Fahrzeug. Die Installation muss ein Fachbetrieb prüfen.
- ev.guru · AI-assisted charging worksheet · Original editorial illustration
45-kWh-Modellladung an drei hypothetischen Ladeorten: Energie und feste Gebühr sind getrennt, Steuern und Zeit-/Parkkosten noch hinzuzurechnen.
- ev.guru · mobile AI-assisted charging worksheet · Original editorial illustration
Mobiler Vergleich dreier hypothetischer 45-kWh-Ladefälle auf einer gemeinsamen Kostenskala. Weitere Stationskosten bleiben separate Eingaben.
- ev.guru · KI-unterstützte Tarifgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Dieselben 42 kWh im Aral-pulse-Eigennetz: drei Zugangswege auf einem Kostenmaßstab. Extra enthält die volle Monatsgebühr bei Neubuchung nur für diesen Halt.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Tarifgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Mobiler Vergleich derselben 42-kWh-Ladung: Ad hoc, Klassik und Extra einschließlich voller Monatsgebühr bei Neubuchung. Alle Balken verwenden denselben Maßstab.
- ev.guru · AI-assisted charging worksheet · Original editorial illustration
Hypothetischer Ladezeitvergleich für 20, 40 und 60 Tagesmeilen. Die Balken zeigen einen gemeinsamen Zeitmaßstab und die Grenze eines zehnstündigen Ladefensters.
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Drei mobile Tagesstreckenfälle mit einem gemeinsamen Balkenmaßstab, zehnstündiger Ladegrenze und getrennten Level-1-/Level-2-Zeiten.
- ev.guru · AI-assisted compatibility diagram · Original editorial illustration
Drei Prüfungen für US-Ladeorte: AC/DC-Ladeart, exaktes Fahrzeug mit freigegebener Verbindung sowie Netz- und Standortzugang. Anschlussnamen sind fahrzeugabhängige Beispiele.
- ev.guru · mobile AI-assisted compatibility diagram · Original editorial illustration
Mobile Checkliste mit drei getrennten Prüfungen für Ladeart, Fahrzeug/Verbindung und den Zugang am konkreten US-Ladeort.
- ev.guru · KI-unterstützte Fachgrafik · Original editorial illustration
Schematische Ladekette: AC über Wallbox, Typ-2-Kabel und Onboard-Charger; DC über eine freigegebene CCS2-Verbindung zur Batterie. 11/22 kW sind illustrative Beispiele.
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Mobile Erklärung der getrennten AC- und DC-Ladewege mit Typ 2, CCS2, Onboard-Charger und Batterie; keine Kontaktbelegung.
- ev.guru · AI-assisted route worksheet · Original editorial illustration
300-Meilen-Modellfahrt mit 145/155-Meilen-Etappen, angenommener Energie und Reserve. Batterie-Nachladung und Säulenabrechnung sind getrennt.
- ev.guru · mobile AI-assisted route worksheet · Original editorial illustration
300-Meilen-Modellfahrt mit 145/155-Meilen-Etappen, angenommener Energie und Reserve. Batterie-Nachladung und Säulenabrechnung sind getrennt.
- ev.guru · AI-assisted membership diagram · Original editorial illustration
Angenommene Lade-Mitgliedschaft: Ein Reisemonat kann sparen, ein ganzjähriges Abo im selben Beispiel mehr kosten. Kündigungsbedingungen separat prüfen.
- ev.guru · mobile AI-assisted membership diagram · Original editorial illustration
Angenommene Lade-Mitgliedschaft: Ein Reisemonat kann sparen, ein ganzjähriges Abo im selben Beispiel mehr kosten. Kündigungsbedingungen separat prüfen.
- ev.guru · KI-unterstützte Rechengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
420 Kilometer in zwei Etappen: angenommener Ladestand, Nachladung und Reserve. Die Säulenabrechnung ist separat zu betrachten.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Rechengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Mobile Etappenrechnung mit Ladestand vor und nach dem Halt sowie unabhängig zu prüfendem Backup.
- ev.guru · KI-unterstützte Tarifgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
EnBW S, M und L im Rechenvergleich: begünstigte Lademenge und monatliche Tarifkosten. Aktionspreise bis 30. September 2026, ohne Zusatzgebühren.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Tarifgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Mobile Tarifkurven mit zwei Schwellen und ausgeschriebenem Aktionszeitraum.
- ev.guru · AI-assisted budget diagram · Original editorial illustration
Drei US-Ladebudgets bei 18.000 Meilen im Jahr. Angenommene Energiekosten; Ausstattung und Gebühren separat.
- ev.guru · mobile AI-assisted budget diagram · Original editorial illustration
Mobile Fassung des US-Ladebudgets mit getrennten Energie- und Zusatzkosten.
- ev.guru · KI-unterstützte Rechengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Drei Ladebudgets bei 15.000 Kilometern im Jahr. Alle Preise sind Rechenannahmen; Installation und Gebühren kommen separat hinzu.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Rechengrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Mobile Fassung des Ladebudget-Beispiels mit getrennten Energie- und Zusatzkosten.
- ev.guru · AI-assisted inspection diagram · Original editorial illustration
Sechs Prüfpunkte für die Gebrauchtwagenbesichtigung in den USA.
- ev.guru · mobile AI-assisted inspection diagram · Original editorial illustration
Mobile englische Fassung der eigenen Prüfgrafik; sechs lesbare Prüfpunkte, mit KI-Unterstützung erstellt.
- ev.guru · KI-unterstützte Prüfgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Sechs Prüfpunkte für die Gebrauchtwagenbesichtigung.
- ev.guru · mobile KI-unterstützte Prüfgrafik · Redaktionelle Eigenillustration
Mobile Hochformatfassung der redaktionellen Prüfgrafik mit sechs gut lesbaren Prüfpunkten; mit KI-Unterstützung erstellt.
- MercurySable99 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Nissan LEAF S+ Modelljahr 2026 in New Castle, Pennsylvania, am 21. März 2026. Ohne Beschnitt verkleinert, Metadaten entfernt und in AVIF/WebP umgewandelt; Bildfassungen unter CC BY-SA 4.0.
- Bull-Doser / Wikimedia Commons · Public domain
Nissan Leaf Modelljahr 2026 auf dem Salon auto Lanaudière 2025; kanadisches Ausstellungsfahrzeug, konkrete US-Ausstattung nicht bestimmt. Verkleinert, Metadaten entfernt und in AVIF/WebP umgewandelt.
- Cutlass / Wikimedia Commons · CC0 1.0
Hyundai Ioniq 5 SEL Modelljahr 2026 in New Haven; Antrieb und Batterievariante am Foto nicht bestimmt. Verkleinert, Metadaten entfernt und in AVIF/WebP umgewandelt.
- Matti Blume / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0
Opel Corsa-e Facelift, Auto Zürich 2025; Ausstattung kann abweichen. Verkleinert, Metadaten entfernt und in AVIF/WebP umgewandelt.
- Trop86 / Wikimedia Commons · CC0 1.0
Renault 5 E-Tech Electric, Neu-Ulm 2024; Batterievariante nicht bestimmt. Verkleinert, Metadaten entfernt und in AVIF/WebP umgewandelt.
- ev.guru · KI-Illustration / AI illustration · fal.ai FLUX.1 schnell · fal.ai commercial model usage
KI-generiertes Stillleben als Symbol für die Berechnung von Ladekosten; zeigt kein reales Fahrzeugangebot und keine gemessenen Kosten.
- Andrew Svk / Unsplash · Unsplash License
Luftaufnahme einer kurvigen Waldstraße am Cavell Lake in Kanada. Redaktionelles Reisesymbol, kein Beleg für lokale Netzabdeckung.
- smart-me AG / Unsplash · Unsplash License
Weißes Elektroauto beim Laden vor einer Berglandschaft; allgemeines Symbolbild ohne eigene Fahrzeugprüfung oder Anbieterpartnerschaft.
- Joel Heyd / Zaptec / Unsplash · Unsplash License
Elektroauto mit Zaptec-Wallbox als redaktionelles Beispiel für Heimladen; keine Produktempfehlung oder Partnerschaft.
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Eigene redaktionelle Grafiken
Unsere Prüf- und Rechengrafiken wurden mit KI-Unterstützung erstellt. Sie verwenden eigene Vektorformen, ohne fremde Fotos oder Markenlogos. Ihnen liegt keine externe Foto-Lizenz zugrunde.
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