E-Auto in der Waschanlage: N oder P, Waschmodus und was die Hersteller raten

Kurz beantwortet: Ja, aber mit der richtigen Fahrstufe

Mit dem E-Auto in die Waschanlage zu fahren, ist laut ADAC grundsätzlich unbedenklich und läuft ab wie beim Verbrenner. Hochvoltbatterie, Stromkabel und Elektronikverbindungen sind gegen Wasser geschützt, Angst vor einem Stromschlag ist nach Einschätzung des Clubs unnötig. Auch gegen eine Unterbodenwäsche spricht laut ADAC nichts, sonst wäre schon eine Fahrt im Regen nicht möglich.

Anders sind die Details. Viele E-Autos schalten laut ADAC aus Sicherheitsgründen auf P, sobald du den Fahrersitz verlässt; der Kia EV6 tut das laut Anleitung auch, wenn du ihn in N ausschaltest oder die Fahrertür öffnest. Dazu kommen versenkte Türgriffe, Sensoren und Assistenten, die in der Anlage stören können, und bei manchen Modellen ein eigener Waschanlagenmodus. Die Anweisungen des Anlagenbetreibers gehen vor, die Betriebsanleitung deines Autos ergänzt sie.

Quellen: [1], [4]

Waschstraße oder Portalanlage: wann N und wann P gilt

Welche Fahrstufe gilt, richtet sich laut ADAC in der Regel nach der Anlage. In der Portalwaschanlage steht das Auto, die Anlage fährt darüber; Polestar schreibt für den Polestar 4 dort P vor, damit die Feststellbremse greift. In der Waschstraße zieht ein Förderband das Auto durch, die Räder müssen frei rollen: Polestar verlangt N, den Fuß von der Bremse und keine angezogene Feststellbremse.

VW beschreibt für den ID.7: Fahrmodus N wählen und bestätigen, dass die Wegrollsicherung deaktiviert werden soll, erst dann kann das Förderband den Wagen bewegen. Kia schreibt für den EV6, im Modus DRIVE READY in die Waschanlage zu fahren und in N zu bleiben. Zwei Fallen nennt die Kia-Anleitung: Schaltest du bei angezogener elektronischer Feststellbremse auf N, löst sie sich nicht von selbst, und fährst du so durch die Anlage, können Auto und Anlage Schaden nehmen. Ist Auto Hold aktiv, legt der EV6 beim Ausschalten automatisch die Feststellbremse ein; Kia rät deshalb, Auto Hold vorher abzuschalten.

Daraus folgt nach unserer Einordnung: In der Waschstraße bleibst du sitzen, lässt das Auto eingeschaltet und öffnest keine Tür. Das rät auch der ADAC für Autos, die über Sitz- und Gurtsensoren erkennen, ob jemand am Steuer sitzt. Ein älteres Schild wie auf dem Titelbild, „Automatik auf N, Zündschlüssel auf 0“, passt deshalb nicht zu jedem E-Auto. Wie sich dein Modell verhält, steht in der Betriebsanleitung; frag im Zweifel das Personal, bevor du einfährst.

Quellen: [1], [7], [10], [2], [3], [4]

Türgriffe, Sensoren und Assistenten

Türen, Klappen und Wischer werden laut ADAC immer öfter über Sensoren und Touch-Flächen bedient. Damit Bürsten keine Impulse zum Öffnen auslösen, rät der Club, das Auto vor der Wäsche zu verriegeln. Kia warnt beim EV6: Sind die versenkten Türgriffe in der Waschanlage ausgefahren, können sie beschädigt werden oder Türen aufgehen. Bist du nicht im Auto, sollen die Türen verriegelt sein und der Smart-Key mindestens 2 Meter entfernt bleiben. Den Autowäsche-Modus wählst du beim EV6 je nach Ausstattung im Infotainment; er schaltet sich über 20 km/h, beim Ausschalten oder beim Entriegeln wieder ab.

Polestar gibt für den Polestar 4 eine Liste vor: Türen und Klappen schließen, das Auto verriegeln, damit die Türgriffe nicht ausklappen, Anbauleuchten sichern, Fahrerassistenzfunktionen ausschalten, damit das Auto nicht automatisch bremst, und die Alarmempfindlichkeit senken, wenn du während der Wäsche nicht im Auto bist. Der Waschanlagenmodus schließt dann alle Fenster, deaktiviert die Scheibenwischer, klappt die Außenspiegel ein und schaltet auf Umluft. Kia rät zusätzlich, die Heckklappe ganz zu schließen und vor der Waschanlage alle Türen samt Heckklappe zu verriegeln.

Allgemein gilt laut ADAC: alle Klappen, Fenster und Türen schließen, Scheibenwischer samt Automatik ausschalten. Beim E-Auto gehört die Ladeklappe dazu (unsere Ergänzung).

Quellen: [1], [2], [7], [8], [6]

Hochdruckreiniger, Ladebuchse und Unterboden

Wäschst du selbst mit dem Hochdruckreiniger, gibt Polestar mindestens 30 Zentimeter Abstand vor und den Strahl in kreisenden Bewegungen zu führen. Nicht direkt anstrahlen sollst du Öffnungen und empfindliche Stellen wie Schlösser, Kameras, Zierleisten, Lufteinlässe, die Ladebuchse und die Taste der Heckklappe. Und: nicht waschen, solange das Ladekabel steckt. Kia warnt ebenso davor, Kamera und Sensoren direkt anzustrahlen und die Düse zu nah an Gummimanschetten oder Anschlüsse zu halten. Den Motorraum unter der Fronthaube solltest du laut Kia nicht mit Wasser reinigen, auch nicht mit Hochdruck, weil das die Stromkreise dort stören kann.

Im Winter lohnt die Unterbodenwäsche. Kia empfiehlt, Unterboden und Radhäuser einmal im Monat, nach Geländefahrten und gegen Ende des Winters gründlich mit lauwarmem oder kaltem Wasser abzuspülen, weil Streusalz Rost an Unterbodenteilen fördert. Auch der ADAC sieht bei E-Autos keinen Grund gegen die Unterbodenwäsche. Ausnahmen gelten für Mattlack: Polestar erlaubt dafür nur die Handwäsche, Kia rät von Anlagen mit drehenden Bürsten ab. Neuwagen sollen laut Polestar in den ersten Monaten nicht in die Waschanlage, damit der Lack vollständig aushärtet.

Quellen: [9], [5], [7], [1]

Nach der Wäsche: Bremsen prüfen, Modus beenden

Kia und Polestar raten, nach jeder Wäsche die Bremsen zu prüfen. Kia beschreibt das so: bei langsamer Fahrt leicht bremsen, bis die Bremsen trocken sind und wieder normal wirken; Polestar nennt zusätzlich die Feststellbremse. Beim E-Auto ist das besonders sinnvoll, weil es viel über den Motor verzögert und die Scheibenbremsen seltener arbeiten (unsere Einordnung). Mehr dazu steht in „Rekuperation beim E-Auto: Wie viel sie bringt und wie du sie richtig einstellst“.

Den Waschanlagenmodus beendet der Polestar 4 beim Anfahren selbst; Polestar empfiehlt trotzdem, ihn vor der öffentlichen Straße abzuschalten, damit alle Fahrzeugfunktionen wieder zur Verfügung stehen. Hast du Wischerautomatik, Spiegel oder Assistenten von Hand umgestellt, stell sie zurück.

Quellen: [5], [7], [8]

Wenn doch etwas kaputtgeht: wer haftet

Der Bundesgerichtshof hat am 21. November 2024 entschieden (VII ZR 39/24): Wer eine Waschanlage betreibt, muss das Auto beim Waschen vor Schäden bewahren. Im entschiedenen Fall riss eine Portalwaschanlage den serienmäßigen Heckspoiler eines Land Rover ab, weil die Anlage konstruktionsbedingt nicht für dieses Auto geeignet war. Dieses Risiko trägt laut BGH der Betreiber, wenn ein marktgängiges, serienmäßig ausgestattetes Auto in ordnungsgemäßem Zustand beschädigt wird. Ein Schild, das die Haftung nur für nicht serienmäßige oder nicht ordnungsgemäß befestigte Teile ausschloss, half ihm nicht. Kommen als Ursache nur Umstände aus seinem Bereich in Betracht, muss der Betreiber beweisen, dass ihn keine Pflichtverletzung trifft.

Für E-Autos heißt das nach unserer Einordnung: Auch Sensoren, Kameras und versenkte Türgriffe gehören zur Serienausstattung. Bedienst du das Auto aber gegen die Anweisungen von Betreiber oder Hersteller, etwa mit angezogener Feststellbremse in der Waschstraße, kann eine Ursache aus deinem Bereich in Betracht kommen; darüber hat der BGH in diesem Fall nicht entschieden. Unsere Empfehlung: Sieh dir das Auto direkt nach der Wäsche an, fotografiere Schäden und melde sie dem Betreiber, bevor du das Gelände verlässt. Dieser Abschnitt ist keine Rechtsberatung.

1. Hinweise der Anlage lesen: Waschstraße oder Portalanlage, N oder P.
2. Fenster, Türen, Heck- und Ladeklappe schließen, Ladekabel abziehen.
3. Waschanlagenmodus einschalten, falls dein Auto einen hat; sonst Scheibenwischer samt Automatik aus und Spiegel einklappen.
4. In der Waschstraße: Feststellbremse lösen, Auto Hold aus, N wählen, je nach Modell das Abschalten der Wegrollsicherung bestätigen, sitzen bleiben und das Auto eingeschaltet lassen.
5. Fahrerassistenz ausschalten, wenn deine Betriebsanleitung das verlangt, und die Türen verriegeln.
6. Nach der Wäsche Bremsen trockenbremsen, den Modus beenden und das Auto auf Schäden ansehen.

Quellen: [11]