Euro NCAP 2026: Wie sicher die neuen Elektroautos im neuen Crashtest sind

Kurz beantwortet: sieben von acht mit fünf Sternen

Euro NCAP bewertet Neuwagen seit 2026 nach einem neuen Schema, laut eigener Aussage der größten Überarbeitung seiner Tests und Wertungen seit mehr als zehn Jahren. Bis Oktober hat die Organisation danach acht Elektroautos geprüft: BMW iX3 und ZEEKR 7GT im Juli, AION UT, Cupra Raval, GEELY E2 und Leapmotor B05 im September, Kia EV2 und XPENG X9 im Oktober. Alle bekamen fünf Sterne, nur der Cupra Raval in Serienausstattung vier; mit dem optionalen Safety Pack erreicht auch er fünf.

Die Sterne sagen wenig über die Unterschiede. Mehr verraten die vier Teilbereiche, in denen Euro NCAP Prozentwerte vergibt. Die nächsten Ergebnisse will Euro NCAP am 18. November 2026 veröffentlichen.

Nach dem Schema 2026 bewertete E-Autos

8 Modelle, Juli bis Oktober 2026

Fünf Sterne

BMW iX3, ZEEKR 7GT, AION UT, GEELY E2, Leapmotor B05, Kia EV2, XPENG X9, Cupra Raval mit Safety Pack

Vier Sterne

Cupra Raval in Serienausstattung

Nächste Ergebnisse

18. November 2026 laut Euro NCAP

Quellen: [2], [3], [4], [1]

Alle Ergebnisse im Überblick

Die Tabelle nennt die Werte aus den Datenblättern auf der Euro-NCAP-Website, neueste Veröffentlichung zuerst. Die deutschen Namen der vier Bereiche sind unsere Übersetzung. Bei zwei Modellen weichen die Zahlen der Pressemitteilung vom September leicht ab: Für den AION UT nennt sie 66 statt 68 Prozent beim sicheren Fahren und 91 statt 90 Prozent beim Unfallschutz, für den GEELY E2 79 statt 80 Prozent beim sicheren Fahren. Wir übernehmen die Datenblätter.

Quellen: [5], [6], [7], [8], [9], [10], [11], [12], [13], [3]

Was der neue Test anders bewertet

Euro NCAP teilt die Sicherheit jetzt in vier Stufen. Sicheres Fahren (Safe Driving) fragt, wie gut das Auto Fahrer und Insassen unterstützt, etwa mit Fahrerüberwachung, Tempo-Assistent und Bedienung. Unfallvermeidung (Crash Avoidance) misst, wie gut es Gefahren erkennt und Unfälle verhindert oder abmildert. Unfallschutz (Crash Protection) bewertet Struktur, Airbags und Gurte für Insassen und andere Verkehrsteilnehmer, und der Bereich nach dem Unfall (Post Crash Safety) prüft, ob das Auto Rettungskräften hilft. Den Tempo-Assistenten testet Euro NCAP auf 2.000 Kilometern echter Fahrt; beim BMW iX3 erkannte er 86 Prozent der Tempowechsel, beim ZEEKR 7GT 79 Prozent, beim AION UT 68 Prozent.

Neu ist auch der Blick auf Tasten. Blinker, Scheibenwischer, Warnblinker, Hupe und eCall sollen sich mit einem direkten Bedienelement statt über ein Menü im Touchscreen bedienen lassen. Der BMW iX3 erreicht dabei 100 Prozent, Cupra Raval und GEELY E2 je 80 Prozent; ZEEKR 7GT und AION UT kommen auf 20 Prozent, der Leapmotor B05 auf 0 Prozent. Der XPENG X9 erreicht für die wichtigsten Bedienelemente nur 20 Prozent und verlor zusätzlich Punkte, weil sein Tempo-Assistent im Straßentest die Vorgaben verfehlte.

Unsere Einordnung: Ergebnisse nach dem alten Schema mit den Bereichen Erwachsene, Kinder, ungeschützte Verkehrsteilnehmer und Sicherheitsassistenz lassen sich nicht direkt neben die vier neuen Bereiche legen, weil die Bereiche anders zugeschnitten sind. Vergleiche Prozentwerte nur innerhalb desselben Schemas.

Quellen: [2], [4], [3]

Worauf du beim Kauf achten solltest

Achte auf die getestete Ausstattung. Beim Cupra Raval macht das optionale Safety Pack mit vorausschauendem Abstandstempomat und Querverkehrswarner vorn den Unterschied zwischen vier und fünf Sternen. Euro NCAP schreibt selbst, Serienausstattung für alle wäre besser, ein Paket sei ein Kompromiss. Beim Kia EV2 gilt die Wertung laut Datenblatt für die getestete Version mit 61 kWh und für die Version mit 42 kWh.

Achte auf Details, die dich betreffen: Laut Euro NCAP fehlt Cupra Raval und AION UT eine Erkennung von im Auto vergessenen Kindern, beim GEELY E2 ist sie Serie. Nicht jedes getestete Modell ist hierzulande verbreitet: Für den AION UT fanden wir in der KBA-Tabelle der Oktober-Neuzulassungen keine eigene Marke, die übrigen Modelle sind dort aufgeführt. Preise und Ausstattung der günstigen Modelle stehen in „Günstige Elektroautos 2026: Neuwagen unter 30.000 Euro im Überblick“, ältere Euro-NCAP-Wertungen kompakter E-SUVs in „Elektro-SUV bis 50.000 Euro 2026: Kompakte E-SUVs im Vergleich“.

1. Das Euro-NCAP-Datenblatt genau zu deiner Version aufrufen.
2. Prüfen, ob die Wertung nur mit einem Sicherheitspaket gilt.
3. Die vier Teilbereiche ansehen, nicht nur die Sterne.
4. Bei der Probefahrt testen, ob du Blinker, Wischer und Warnblinker ohne Blick auf den Bildschirm bedienen kannst.

Quellen: [3], [11], [14]