BYD Black Weeks 2026: Bis zu 21.100 Euro Bonus, doch die Endpreise setzen 6.000 Euro Förderung voraus

Was BYD anbietet

BYD wirbt auf seiner Angebotsseite mit „Black Friday Deals 2026“ und „bis zu 24.000 € Rabatt“ auf den Barkaufpreis. Laut Fußnote gelten die BYD Black Weeks vom 1. bis 28. November 2026, nur bei teilnehmenden Händlern. Der BYD E-Bonus galt im Oktober und gilt laut BYD wieder vom 29. November bis 31. Dezember.

Die 24.000 € setzen sich nach der Preisliste für das vierte Quartal so zusammen: 19.500 € BYD-Bonus auf den Seal 6 DM-i Touring Comfort, einen Plug-in-Hybrid, plus 4.500 € staatliche Förderung. Die Förderung ist kein Rabatt von BYD, du beantragst sie nach der Zulassung selbst beim BAFA. Der höchste reine Herstellerbonus sind 21.100 € auf das große Elektro-SUV Tang (75.000 € Listenpreis).

Black Weeks

01.11. bis 28.11.2026, nur bei teilnehmenden BYD-Händlern

Danach

BYD E-Bonus vom 29.11. bis 31.12.2026, Höhe je Modell nicht einzeln veröffentlicht

BYD-Bonus bei E-Autos

3.500 € (Dolphin Surf Active) bis 21.100 € (Tang)

In den Endpreisen eingerechnet

6.000 € Förderung für E-Autos, 4.500 € für Plug-in-Hybride

Quellen: [1], [2]

Die Endpreise setzen die höchste Förderstufe voraus

BYD schreibt selbst, der staatliche Anteil entspreche dem maximalen Bundeszuschuss für Haushalte unter 45.000 € zu versteuerndem Einkommen mit mindestens zwei Kindern. Laut BAFA beträgt die Basisförderung 3.000 € für reine E-Autos. Dazu kommen 500 € je Kind für bis zu zwei Kinder und je 1.000 € unter 60.000 und unter 45.000 € Einkommen. Ohne Kinder und ab 60.000 € zu versteuerndem Einkommen bleibt es bei 3.000 €, über 80.000 € (mit zwei Kindern 90.000 €) gibt es nichts.

Die Tabelle zeigt deshalb, was die reinen E-Autos nach BYD-Bonus kosten und was mit der Basisförderung bleibt. Überführung und Zulassung kommen jeweils dazu. Welche Stufe für dich gilt, rechnet „E-Auto-Förderung 2026: Wer bekommt wie viel und wie beantragst du sie richtig?“ durch.

Quellen: [2], [6]

Plug-in-Hybride: höchster Bonus, Förderung nicht für jede Version

Bei den Plug-in-Hybriden sind die Boni am höchsten. Der Seal 6 DM-i Touring Boost kostet nach 16.500 € Bonus 26.490 €, der Comfort nach 19.500 € Bonus 30.490 €. Der Dolphin G DM-i Active kostet nach Bonus 20.490 €, der Atto 2 DM-i Boost 26.490 € und der Seal U DM-i Boost 32.990 €.

Förderfähig sind Plug-in-Hybride laut BAFA-Regeln nur mit höchstens 60 g CO2 je Kilometer oder mindestens 80 km elektrischer Reichweite. Die Basisförderung beträgt dann 1.500 €. Beim Atto 2 DM-i Active setzt BYD in der Preisliste selbst keine Förderung an, für den Atto 2 DM-i nennt BYD gewichtet 44 bis 74 g/km. Auf der Übersichtsseite steht beim Atto 2 DM-i trotzdem „ab 35.990“ neben 21.990 €. Das ist der UVP des Active neben dem Endpreis des Boost, ein Auto zu diesem Preis gibt es nicht. Plug-in-Hybride sind außerdem nicht von der Kfz-Steuer befreit.

Quellen: [1], [2], [6]

Finanzierung und Leasing: mit kleineren Nachlässen gerechnet

Die Finanzierungsbeispiele der CA Auto Bank auf BYDs Modellseiten rechnen mit eigenen, deutlich kleineren Nachlässen und sind laut Fußnote „mit keiner weiteren Aktion kombinierbar“. Beim Seal Comfort sind es 2.520 € Nachlass bei 0 Prozent Zins. Mit 6.000 € Anzahlung, 47 Monatsraten und 25.434,70 € Schlussrate zahlst du nach unserer Rechnung 45.470,53 €, also 8.480,53 € mehr als den Black-Weeks-Barpreis von 36.990 €.

Die Privatleasing-Beispiele der Arval haben den Stand Oktober. Ihr „Kaufpreis bei Vertragsschluss“ liegt beim Seal Comfort 1.500 €, beim Sealion 7 Comfort 1.000 € und beim Atto 2 Comfort 750 € über dem Black-Weeks-Preis. Die Sonderzahlung entspricht jeweils genau der höchsten Förderstufe, also 6.000 € bei E-Autos und 4.500 € bei Plug-in-Hybriden.

Beim Leasingbeispiel für den Dolphin Comfort passen die Angaben nicht zusammen. Kaufpreis (20.190 €) und Gesamtbetrag (14.112 €) sind identisch mit denen des Dolphin Surf. Bei 269 € Rate, 48 Monaten und 6.000 € Sonderzahlung ergeben sich aber 18.912 €. Wir haben BYD dazu nicht befragt, lass dir dieses Angebot schriftlich durchrechnen.

Quellen: [3], [4]

Unsere Einordnung

Die Herstellerboni sind echt und bei Seal, Atto 2 und Sealion 7 mit 9.000 bis 13.000 € hoch. Die Werbung vermischt sie aber mit einer Förderung, die die meisten Käufer nicht in voller Höhe bekommen. Rechne mit dem Preis nach Bonus und zieh nur die Förderstufe ab, die du laut BAFA-Regeln sicher erreichst.

Lass dir ein schriftliches Angebot mit Überführung geben und frag, ob der Bonus auch mit Finanzierung oder Leasing gilt. Ob der E-Bonus ab 29. November so hoch ist wie die Black-Weeks-Boni, sagt BYD nicht. Die Oktober-Leasingbeispiele deuten je nach Modell auf 200 bis 2.000 € weniger hin. Drei Angebote mit vollständiger Rechnung (Seal, Atto 2 und Dolphin Surf) haben wir in die ev.guru-Deals aufgenommen.