Gebrauchte E-Autos werden teurer: 39.658 Euro im Schnitt, rund 20 Prozent mehr als im Januar

Was AutoScout24 für Oktober meldet

AutoScout24 hat am 5. November seinen Gebrauchtwagen-Preis-Index für Oktober veröffentlicht. Gebrauchte Elektroautos wurden auf der Plattform im Schnitt für 39.658 Euro angeboten, 1,7 Prozent mehr als im September. Im Januar lag der Durchschnitt noch bei 32.980 Euro; seitdem ist er laut AutoScout24 um rund 20 Prozent gestiegen, nach unserer Rechnung um 20,2 Prozent.

Der übrige Markt entwickelte sich umgekehrt. Über alle Antriebe sank der durchschnittliche Angebotspreis um 0,6 Prozent auf 26.728 Euro; Diesel, Hybride und Benziner wurden billiger. Weniger wurde dagegen bei E-Autos angeboten und gesucht: Das Angebot ging um 7,2 Prozent zurück, die Nachfrage um 12,9 Prozent, nachdem sie im September um 26,8 Prozent gestiegen war.

Die Nachfrage liegt laut AutoScout24 trotzdem deutlich über dem Jahresanfang. Ein eigener Index, bei dem Januar und Februar 100 Punkte entsprechen, stand im Oktober bei rund 145 Punkten. Seinen bisherigen Höchststand von 199 Punkten erreichte er im April, als laut AutoScout24 der Iran-Krieg und steigende Kraftstoffpreise die Mobilitätskosten in den Fokus rückten.

Quellen: [1]

Was die Zahl aussagt und was nicht

Der Index misst laut AutoScout24 die durchschnittlichen Angebotspreise der auf der Plattform inserierten Autos. Verkaufspreise nach Verhandlung kennt er nicht. Außerdem nennt die Meldung für gebrauchte E-Autos keinen Durchschnitt nach Alter oder Modell. Ein Mittelwert über alle Elektroautos steigt auch dann, wenn mehr junge und größere Modelle inseriert werden, ohne dass ein einzelnes Auto teurer geworden ist (unsere Einordnung).

In der Meldung selbst weichen einige Segmentwerte im Text von der zugehörigen Tabelle ab, etwa bei SUV und Oberklasse; die Werte für Elektroautos stimmen in Text und Tabelle überein. Wie viel ein E-Auto über die Jahre verliert, misst die DAT anders, nämlich am früheren Listenpreis. Das erklärt „Wertverlust beim E-Auto 2026: Was die Restwerte zeigen und wie du weniger verlierst“.

Quellen: [1]

Was das für Käufer und Verkäufer heißt

Für Gebrauchte gibt es keine staatliche Prämie. Das BAFA fördert nur Neufahrzeuge, die ab 1. Januar 2026 erstmals zugelassen werden; ein Auto mit früherer Zulassung, etwa als Tageszulassung oder Vorführwagen, ist ausgeschlossen. Was die Prämie bei Neuwagen bringt, steht in „E-Auto-Förderung 2026: Wer bekommt wie viel und wie beantragst du sie richtig?“.

Unsere Einordnung: Steigende Durchschnittspreise sind kein Grund, einem einzelnen Angebot ungeprüft zu vertrauen. Vergleiche das Auto mit Inseraten gleichen Modells, Alters und Akkus und lass dir den Akkuzustand belegen; wie das geht, zeigt „Gebrauchtes E-Auto kaufen: Akku, Laden und Unterlagen systematisch prüfen“. Wer verkauft, sollte seinen Preis ebenfalls an vergleichbaren Inseraten ausrichten, nicht am Durchschnitt aller E-Autos.

Quellen: [2]