Ladenetz-Ranking 2026: Heilbronn vorn, drei von zehn Gemeinden ohne öffentliche Ladesäule

Die Nachricht: 17 E-Autos je öffentlichem Ladepunkt

Der Verband der Automobilindustrie (VDA) hat am 4. November 2026 sein E-Ladenetzranking veröffentlicht. Zum Stichtag 1. Juli 2026 gab es laut Bundesnetzagentur 211.025 öffentlich zugängliche Ladepunkte, davon 55.011 Schnellladepunkte, und laut Kraftfahrt-Bundesamt 3.591.910 E-Pkw. Der VDA zählt dabei reine Elektroautos und Plug-in-Hybride zusammen. Im Schnitt kommen so 17,0 E-Pkw auf einen öffentlichen Ladepunkt; ein Jahr zuvor waren es 16,7.

Gewachsen ist beides: Laut VDA kamen 38.875 öffentliche Ladepunkte hinzu, davon 14.234 Schnellladepunkte, und 714.859 E-Pkw. 40.320 Ladepunkte haben mehr als 149 kW, rund ein Fünftel aller öffentlichen Ladepunkte. Auf einen Schnellladepunkt kommen 65,3 E-Pkw, beim vorigen Ranking waren es rund 71. In 30 Prozent der Gemeinden ab 500 Einwohnern gibt es laut VDA keinen öffentlichen Ladepunkt, in 61 Prozent keinen öffentlichen Schnellladepunkt.

Öffentliche Ladepunkte am 1. Juli 2026

211.025, davon 55.011 Schnellladepunkte (Bundesnetzagentur, laut VDA)

E-Pkw im Bestand

3.591.910 reine Elektroautos und Plug-in-Hybride (KBA, laut VDA)

E-Pkw je öffentlichem Ladepunkt

17,0 (Vorjahr 16,7)

E-Pkw je Schnellladepunkt

65,3 (Vorjahr rund 71)

Gemeinden ab 500 Einwohnern ohne öffentlichen Ladepunkt

30 %, ohne Schnellladepunkt 61 %

Quellen: [1]

Bundesländer: Mecklenburg-Vorpommern vorn, Saarland hinten

Am wenigsten E-Pkw teilen sich einen öffentlichen Ladepunkt in Mecklenburg-Vorpommern (11,5), Berlin (11,8) und Thüringen (12,4), am meisten im Saarland (25,3), in Rheinland-Pfalz (21,9) und Hessen (19,6). Beim Schnellladen führt ebenfalls Mecklenburg-Vorpommern mit 29,4 E-Pkw je Schnellladepunkt, Hamburg (89,8) und Baden-Württemberg (88,4) liegen hinten. Der VDA weist selbst darauf hin, dass der E-Pkw-Bestand in den neuen Bundesländern noch vergleichsweise gering ist. Mehr öffentliche Ladepunkte als vor einem Jahr gibt es in allen Ländern, von 17 Prozent mehr in Sachsen bis 36 Prozent mehr in Mecklenburg-Vorpommern.

Quellen: [2], [1]

Städte und Kreise: Heilbronn vorn, München weit hinten

Unter 399 Zulassungsbezirken hat Heilbronn mit 5,7 E-Pkw je Ladepunkt das beste Verhältnis (4.842 E-Pkw, 856 Ladepunkte), vor Emden mit 6,4 und dem Landkreis Vorpommern-Rügen. Für Vorpommern-Rügen nennt die Pressemitteilung 6,4, die Liste auf der VDA-Seite 6,6. Am meisten E-Pkw teilen sich einen Ladepunkt in den Landkreisen Südwestpfalz (40,5), Kusel (38,6) und Germersheim (38,5).

In den großen Städten ist das Bild gemischt: Stuttgart kommt auf 9,6 und Berlin auf 11,8, Hamburg auf 14,5, Köln auf 17,8 und München auf 26,7, Platz 361. Beim Schnellladen liegen viele Großstädte weit hinten, München mit 211,6 und Stuttgart mit 191,6 E-Pkw je Schnellladepunkt; am Ende der Liste steht der Landkreis Calw mit 413,4. Vorn sind der Saale-Orla-Kreis (11,2), Nordhausen (16,9) und Zweibrücken (17,1).

Am meisten gebaut hat Hamburg mit 2.165 neuen öffentlichen Ladepunkten, relativ am stärksten Duisburg mit 43 Prozent oder 463 Ladepunkten mehr. Berlin kam auf die meisten neuen Schnellladepunkte (372). Hof hat seine Ladepunkte laut VDA fast verdoppelt und ist um 195 Plätze auf Rang 140 geklettert.

Quellen: [3], [4], [1]

Was die Zahlen zeigen und was nicht

Das Ranking ist eine Rechengröße: Es teilt den Fahrzeugbestand eines Zulassungsbezirks durch die dort gemeldeten öffentlichen Ladepunkte. Wer zuhause oder beim Arbeitgeber lädt, braucht seltener eine öffentliche Säule, und Autos werden dort gezählt, wo sie zugelassen sind, nicht dort, wo sie laden (unsere Einordnung). Weil der VDA Plug-in-Hybride mitzählt, liegt sein Wert höher als unserer: Mit reinen Elektroautos kamen am 1. Juli 2026 nach unserer Rechnung 11,2 E-Autos auf einen öffentlichen Ladepunkt. Mehr dazu steht in „Elektroautos in Deutschland 2026: Bestand nach Bundesland, Marke und Ladepunkt“.

Für das Ranking nutzt der VDA denselben Stichtag wie für den Pkw-Bestand, obwohl es neuere Ladepunkt-Zahlen gibt. Die Bundesnetzagentur weist zum 1. September 2026 214.334 öffentliche Ladepunkte aus, davon 56.572 Schnellladepunkte. Der VDA nennt in seiner Pressemitteilung 214.434 Ladepunkte, davon 55.572 Schnellladepunkte, zum 1. Oktober 2026; diese Werte haben wir bei der Bundesnetzagentur nicht gefunden. Wo Säulen stehen und wie du sie findest, zeigt „Ladesäulen in Deutschland 2026: Wie viele es gibt, wo sie stehen und wie du sie findest“.

Der VDA verbindet die Zahlen mit Forderungen: Das Deutschlandnetz mit mehr als 1.000 Schnellladeparks hätte laut Verbandspräsidentin Hildegard Müller Ende des Jahres stehen sollen und hänge wegen Rechtsstreitigkeiten hinter dem Plan; außerdem müssten die Stromnetze schneller ausgebaut werden. Das ist die Position des Verbands der Autoindustrie; den Stand des Deutschlandnetzes haben wir für diese Meldung nicht eigens geprüft.

Quellen: [1], [5]