Leapmotor T03 2026: Was das 18.900-Euro-E-Auto kann und wo der ADAC warnt

Kurz gesagt: günstig und wendig, aber mit klaren Abstrichen

Der T03 ist ein 3,62 Meter kurzer Kleinstwagen mit fünf Türen, laut ADAC das erste Modell des chinesischen Herstellers Leapmotor. Laut Preisliste (Stand 1. Oktober 2026) gibt es ihn in einer einzigen Ausstattung für 18.900 Euro, mit 37,3 kWh LFP-Akku, 70 kW und bis zu 275 Kilometern nach WLTP. Nur die Farbe „Sunstone Orange“ ist ohne Aufpreis, alle anderen kosten 600 Euro.

Der ADAC vergibt die Note 2,9 und lobt die kompakten Abmessungen, den kleinen Wendekreis, die gute Ausstattung und den Preis. Er kritisiert aber auch den hohen Verbrauch, die ablenkende Bedienung, die indirekte Lenkung und Details der Sicherheitsausstattung. Wir haben den T03 nicht selbst gefahren; Herstellerangaben, ADAC-Messwerte und unsere Einordnung sind getrennt gekennzeichnet.

Preis

18.900 € (eine Ausstattung), Farben außer Orange 600 €

Akku

37,3 kWh LFP (ADAC: 36,0 kWh netto)

Reichweite

bis 275 km WLTP, 391 km in der Stadt

Laden

Wechselstrom einphasig 6,6 kW (ADAC), Gleichstrom bis 45 kW

Leistung

70 kW (95 PS), 0–100 km/h in 12,7 s, Spitze 130 km/h

Quellen: [1], [2]

Was der ADAC gemessen hat

Im ADAC Ecotest verbrauchte der T03 19,4 kWh auf 100 Kilometer inklusive Ladeverlusten, für einen Kleinstwagen viel. Für eine volle Ladung flossen 41,4 kWh aus dem Netz, rund 15 Prozent mehr, als netto in den Akku passen (eigene Rechnung). Daraus ergeben sich 210 Kilometer Reichweite; auf der Autobahn ist laut ADAC spätestens nach rund 150 Kilometern Schluss.

Bei angenommenen 35 Cent je Kilowattstunde kosten 19,4 kWh rund 6,79 Euro je 100 Kilometer (eigene Rechnung). Der Kofferraum fasst laut Leapmotor 210 bis 880 Liter, die Zuladung hat der ADAC mit nur 289 Kilogramm gemessen; mit vier Erwachsenen und Gepäck wird es eng.

Quellen: [2]

Sicherheit: was Familien vor dem Kauf wissen müssen

Der ADAC konnte keine gesicherte Aussage zum Sicherheitsniveau treffen, weil zum Testzeitpunkt kein Euro-NCAP-Crashtest vorlag; auch wir haben bis 7. November 2026 keinen gefunden. Kritisch sieht der ADAC, dass die Rücksitze weder Gurtstraffer noch Gurtkraftbegrenzer haben und sich der Beifahrerairbag nicht abschalten lässt. Kindersitze sind deshalb laut ADAC nur stark eingeschränkt nutzbar, obwohl Leapmotor zwei Isofix-Anschlüsse nennt.

Eine weitere Eigenheit: Klimaanlage und Heizung lassen sich laut ADAC nicht gleichzeitig betreiben. Bei beschlagenen Scheiben im Winter ist das ein echtes Problem. Unsere Einschätzung: Für Familien mit kleinen Kindern ist der T03 nicht die richtige Wahl. Fünf Sterne von Euro NCAP hat laut BYD zum Beispiel der Dolphin Surf, mehr dazu in „BYD Dolphin Surf 2026: Active, Boost oder Comfort? Preise, ADAC-Test und Black Weeks“.

Quellen: [2], [1]

Laden: einphasig und langsam, aber fürs Stadtauto meist genug

An der Wallbox lädt der T03 laut ADAC-Datenblatt nur einphasig mit 6,6 kW, eine volle Ladung dauert rund sechs Stunden. An einer Schnellladesäule schafft er laut Leapmotor höchstens 45 kW, von 30 auf 80 Prozent in 36 Minuten. Für tägliche Stadtfahrten und Laden über Nacht reicht das; für Langstrecken ist der T03 nicht gemacht.

Die Ladezeiten in der Preisliste sind schwer zu lesen: Für eine 11- oder 22-kW-Station nennt sie einphasig 5,5 beziehungsweise 4,5 Stunden für 30 bis 80 Prozent, für 5 bis 100 Prozent 10,5 und 8,5 Stunden. Das passt nicht zu den sechs Stunden für eine volle Ladung im ADAC-Datenblatt. Rechne mit einphasigem Laden: Das ADAC-Datenblatt nennt nur einphasiges Wechselstromladen.

Quellen: [1], [2]

Garantie, Versicherung und Leasing

Leapmotor gibt drei Jahre oder 100.000 Kilometer Garantie aufs Auto und acht Jahre oder 160.000 Kilometer auf den Akku. Bemerkenswert: Als normale Abnutzung gilt laut Preisliste ein Verlust von bis zu 20 Prozent, die Garantie greift also schon unter 80 Prozent Kapazität, bei vielen Herstellern erst unter 70. Die Typklassen liegen laut ADAC bei 16 (Haftpflicht), 22 (Vollkasko) und 21 (Teilkasko).

Leasen kannst du den T03 laut Leapmotor für 175 Euro im Monat ohne Sonderzahlung, 48 Monate und 5.000 Kilometer im Jahr; zusammen sind das 8.400 Euro plus Überführung (eigene Rechnung). Wir haben das Angebot als Deal durchgerechnet. Kaufst du, sinkt der Preis mit der Grundförderung von 3.000 Euro auf 15.900 Euro, wenn dir die staatliche Förderung zusteht; Details in „E-Auto-Förderung 2026: Wer bekommt wie viel und wie beantragst du sie richtig?“.

Quellen: [1], [2], [3]

Unser Fazit: für wen der T03 passt

Der T03 passt zu dir, wenn du ein kleines, wendiges Stadtauto für ein oder zwei Erwachsene suchst, zuhause einphasig laden kannst und kaum Autobahn fährst. Zum Preis bekommst du viel Ausstattung und eine Akkugarantie, die schon unter 80 Prozent Kapazität greift.

Er passt nicht, wenn Kinder im Kindersitz mitfahren, du im Winter viel unterwegs bist oder öfter weitere Strecken fährst. Vergleichbar teuer sind der Renault Twingo und der Citroën ë-C3; beide vergleichen wir in „Renault Twingo E-Tech elektrisch 2026: Preis, Reichweite und ADAC-Test – für wen er reicht“ und „Citroën ë-C3 2026: Welche Version lohnt sich? Preise, Akkus, Prämie und ADAC-Test“. Preisliste und Leapmotor-Seiten haben wir am 7. November 2026 gelesen.