Meistverkaufte Elektroautos 2026: Die Top 20 in Deutschland nach KBA-Zahlen

Kurz beantwortet: Škoda Elroq vorn, Tesla Model Y holt auf

Von Januar bis Oktober 2026 sind in Deutschland laut Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) 698.230 reine Elektroautos neu zugelassen worden, 60,7 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum und 28,2 Prozent aller neuen Pkw (eigene Berechnung aus der KBA-Tabelle FZ 10). Am häufigsten war der Škoda Elroq mit 34.441 Neuzulassungen, vor dem Tesla Model Y mit 31.998, dem Škoda Enyaq mit 27.226, dem VW ID.3 mit 27.165 und dem VW ID.7 mit 26.048.

Im Vorjahreszeitraum lag der ID.7 mit 28.289 vorn, vor ID.3 und ID.4/ID.5; der Elroq kam damals auf 19.391, das Model Y auf 10.313. Im Oktober allein war wieder der ID.7 das meistzugelassene Elektroauto. Die zehn häufigsten Modelle stehen zusammen für 34,9 Prozent aller neuen Elektroautos, die zwanzig häufigsten für 53,2 Prozent (eigene Berechnung).

„Meistverkauft“ ist dabei nicht ganz genau: Das KBA zählt Neuzulassungen, keine Verkäufe an Privatkunden. Mitgezählt sind auch Firmen- und Mietwagen sowie Autos, die Händler und Hersteller selbst zulassen, etwa als Vorführwagen (unsere Einordnung).

Neue Elektroautos Januar bis Oktober 2026

698.230, +60,7 % zum Vorjahreszeitraum

Anteil an allen neuen Pkw

28,2 % (eigene Berechnung)

Platz 1 seit Januar

Škoda Elroq, 34.441

Platz 1 im Oktober

VW ID.7, 3.576

Datenstand

KBA-Tabelle FZ 10, veröffentlicht am 6. November 2026

Quellen: [1], [2]

Die Top 20 von Januar bis Oktober 2026

Die Tabelle zeigt die 20 Modellreihen mit den meisten neu zugelassenen Elektroautos, daneben den Vorjahreszeitraum und den Oktober. Das KBA fasst Verbrenner- und Elektroversion oft in einer Modellreihe zusammen; wir zählen nur die Spalte der reinen Elektroautos. Beim BMW X1 ist das der iX1, beim X3 der iX3 und beim 4er der i4; bei Mini stehen alle Modelle der Marke in einer Reihe. Cupra-Modelle führt das KBA unter Seat.

Quellen: [1], [2]

Gewinner und Verlierer gegenüber 2025

Die größten Sprünge machen Modellreihen, die im Vorjahr als Elektroauto kaum zugelassen wurden: Der Mercedes GLC kam als Elektroauto von Januar bis Oktober 2025 auf 3 Zulassungen, 2026 auf 11.772. Der BMW iX3 stieg von 1.360 auf 11.055, der elektrische Mercedes CLA von 3.184 auf 20.231 und der Citroën C3 als Elektroauto von 3.954 auf 12.521.

Tesla hat sich gegenüber 2025 etwa verdreifacht: Model Y +210,3 Prozent auf 31.998, Model 3 +201,0 Prozent auf 15.466 (eigene Berechnung). Die Monatswerte schwanken bei Tesla aber stark; im Oktober kamen 2.534 Model Y neu auf die Straße, im September 8.038. Weniger als im Vorjahr waren es beim VW ID.7 (−7,9 Prozent), beim ID.4/ID.5 (−8,3 Prozent) und beim Cupra Born (−12,0 Prozent); der ID.3 legte um 4,8 Prozent zu.

Der Elroq wuchs um 77,6 Prozent. Wie er sich gegen das Model Y schlägt, vergleicht „Tesla Model Y oder Škoda Elroq 2026: Welches Elektro-SUV passt besser?“.

Quellen: [1], [2]

Marken: VW vorn, Mercedes und Tesla mit den größten Sprüngen

Nach Marken lag VW mit 87.907 Elektroautos vorn, nur 2,6 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum. Dahinter folgen Škoda mit 63.760, BMW mit 56.717, Mercedes mit 53.099, fast doppelt so viele wie 2025, und Tesla mit 47.742, gut dreimal so viele. VW, Škoda, Audi und Seat mit Cupra kommen zusammen auf 33,1 Prozent aller neuen Elektroautos (eigene Berechnung).

Von den Marken aus China wuchsen BYD um 140,9 Prozent auf 18.716 und Leapmotor um 304,4 Prozent auf 18.677 Elektroautos; MG Roewe kam auf 10.508. Wie elektrisch eine Marke ist, unterscheidet sich stark: Bei VW war gut jeder fünfte Neuwagen ein reines Elektroauto, bei Kia mehr als jeder zweite.

Quellen: [1], [2]

Was die Rangliste für deinen Kauf bedeutet

Häufig zugelassen heißt nicht automatisch passend. Viele Firmen- und Leasingwagen können ein Modell weit nach oben bringen, auch wenn es für deinen Alltag zu groß oder zu teuer ist (unsere Einordnung). Vergleiche deshalb nach deinem Bedarf: kompakte SUVs in „Elektro-SUV bis 50.000 Euro 2026: Kompakte E-SUVs im Vergleich“, Limousinen in „Elektro-Limousinen 2026: Model 3, ID.7, IONIQ 6, CLA und Co. im Vergleich“ und günstige Modelle in „Günstige Elektroautos 2026: Neuwagen unter 30.000 Euro im Überblick“.

Ein Vorteil verbreiteter Modelle ist das spätere Angebot: Mehr Neuzulassungen heute bedeuten in einigen Jahren mehr Gebrauchte zur Auswahl (unsere Einordnung). Was beim Wertverlust zählt, steht in „Wertverlust beim E-Auto 2026: Was die Restwerte zeigen und wie du weniger verlierst“, welche Förderung du bekommst, in „E-Auto-Förderung 2026: Wer bekommt wie viel und wie beantragst du sie richtig?“.

So haben wir gezählt

Grundlage ist die KBA-Tabelle FZ 10 „Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen“ für Oktober 2026, veröffentlicht am 6. November, und dieselbe Tabelle für Oktober 2025. Wir nutzen die Spalte „mit Elektroantrieb (BEV)“ für Oktober und für Januar bis Oktober; Plug-in-Hybride zählen nicht mit. Die Summe aller Markenzeilen ergibt den KBA-Gesamtwert von 94.086 Elektroautos im Oktober und 698.230 seit Januar; 230 davon entfielen im Oktober auf sonstige Marken ohne eigene Modellreihe.

Anteile und Veränderungen hat ev.guru aus diesen Werten berechnet. Die Monatszahlen mit Antrieben und Haltern stehen in „E-Auto-Neuzulassungen Oktober 2026: 94.086 Elektroautos, Anteil 37,0 Prozent“.

Quellen: [1], [2]