Polestar 2: Produktion beendet, Nachfolger soll 2027 kommen

Die Nachricht: Das Modell läuft aus

Polestar hat die Produktion des Polestar 2 beendet. In einer von der britischen Nachrichtenagentur PA Media am 30. Oktober zitierten Stellungnahme spricht der Hersteller vom Ende eines Kapitels, während er sich auf die Ankunft des Nachfolgers 2027 vorbereite. Zwei Tage zuvor hatte electrive noch berichtet, Polestar habe das Ende nicht gesondert angekündigt; die Meldung ging auf den norwegischen Sender TV 2 Broom zurück.

Gebaut wurde das Auto seit März 2020 im chinesischen Werk Luqiao. Laut Medienberichten entstanden etwas mehr als 200.000 Exemplare, Polestar selbst sprach zuletzt von mehr als 190.000 verkauften. Offen ist, wie der Nachfolger genau aussieht: Karosserieform, Plattform und Produktionsort hat Polestar laut electrive nicht bestätigt, TV 2 Broom spricht von einem Crossover.

Bestätigt

Produktionsende, Nachfolger 2027 (Polestar laut PA Media, 30.10.2026)

Preis in Deutschland

Ab 57.690 € Single Motor, ab 61.990 € Dual Motor (Polestar-Konfigurator, gelesen 02.11.2026)

Nicht bestätigt

Karosserie, Plattform und Produktionsort des Nachfolgers (laut electrive)

Andere Märkte

Norwegen und Schweden: keine neuen Konfigurationen; Großbritannien: Verkauf bis 2027 (laut ecomento und electrive)

Quellen: [1], [2], [3]

Kannst du ihn in Deutschland noch kaufen?

Am 2. November ließ sich der Polestar 2 auf der deutschen Website noch konfigurieren: Long Range Single Motor ab 57.690 € mit bis zu 659 Kilometern WLTP, Long Range Dual Motor ab 61.990 €. Dazu kommt ein Angebot für das Prime-Paket von bis zu 2.100 €. Auf der ersten Seite der Bestandsliste standen Autos von 59.090 bis 72.790 €, teils an einzelnen Polestar-Standorten, teils mit dem Hinweis „Verfügbar ab Ende November“. Eine Frist für den Abverkauf nennt die Seite nicht. Ob eine neue Konfiguration tatsächlich noch gebaut oder aus dem Bestand bedient wird, geht daraus nicht hervor; frag das vor der Bestellung ab. In Norwegen und Schweden nimmt Polestar laut electrive keine neuen Konfigurationen mehr an und verweist auf Lagerfahrzeuge, in Großbritannien soll das Modell laut ecomento noch bis 2027 verkauft werden.

Quellen: [5], [6], [4], [2], [3]

Worauf du beim Kauf achten solltest

Der ADAC hat den Long Range Single Motor im November 2023 mit 17,5 kWh je 100 Kilometer und 530 Kilometern gemessen; wie er sich gegen aktuelle Modelle schlägt, zeigt „Elektro-Limousinen 2026: Model 3, ID.7, IONIQ 6, CLA und Co. im Vergleich“. Polestar nennt bei jedem Polestar 2 drei Jahre Fahrzeug- und acht Jahre Batteriegarantie. Was solche Zusagen abdecken, steht in „Akku-Garantie beim E-Auto 2026: Was die Hersteller in Deutschland wirklich zusagen“.

Eigene Einordnung: Ein auslaufendes Modell kann ein guter Kauf sein, wenn der Preis es abbildet. Zu Ersatzteilen und zur Dauer von Software-Updates haben wir keine Aussage von Polestar zum Produktionsende gefunden, und wie sich der Restwert entwickelt, wenn 2027 der Nachfolger kommt, weiß niemand. Wer erst 2027 kaufen will, findet die kommenden Modelle in „Neue Elektroautos 2026/2027: Diese Modelle kommen nach Deutschland“. Auf dem Gebrauchtmarkt hilft „Gebrauchtes E-Auto kaufen: Akku, Laden und Unterlagen systematisch prüfen“.

1. Modelljahr, Erstzulassung und Lagerstatus schriftlich bestätigen lassen.
2. Nachlass gegen den Listenpreis und vergleichbare Modelle stellen, nicht nur gegen das Prime-Paket-Angebot.
3. Garantiebeginn klären: Polestar rechnet ab Lieferung; prüf das im Vertrag.
4. Nach Software-Updates und Ersatzteilversorgung fragen und die Antwort schriftlich geben lassen.
5. Prüfen, ob die Bundesförderung für dein Auto und deinen Haushalt infrage kommt.

Quellen: [4], [7]