Mercedes GLB elektrisch 2026: 200, 250, 250+ oder 350 4MATIC? Preise, Siebensitzer, Laden und Reichweite

Kurz gesagt: Familien-SUV mit CLA-Technik, aber durstiger

Der elektrische Mercedes GLB ist ein 4,73 Meter langes Familien-SUV mit der Technik des CLA: 800 Volt, 58 bis 85 kWh, Hinter- oder Allradantrieb, auf Wunsch mit sieben Sitzen. Mercedes nennt ihn „GLB mit EQ-Technologie“; den Namen EQB gibt es laut ADAC nicht mehr. Von Januar bis Oktober 2026 kam die Modellreihe GLB laut Kraftfahrt-Bundesamt auf 8.911 elektrische Neuzulassungen. Die Listenpreise beginnen laut Mercedes bei 53.454,80 Euro, im Konfigurator gibt es derzeit 5 Prozent Nachlass.

Einen vollständigen ADAC-Test gibt es noch nicht, nur eine erste Testfahrt vom April 2026. Der ADAC lobt dort viel Platz in der zweiten Reihe, einen großen Kofferraum samt Fach unter der Fronthaube und die Anhängelast von bis zu 2 Tonnen. Die dritte Sitzreihe taugt laut ADAC nur für Kinder, und viele digitale Extras kosten Aufpreis. Wir sind keinen GLB selbst gefahren; Herstellerangaben, ADAC-Angaben und unsere Einordnung sind getrennt gekennzeichnet.

Quellen: [1], [2], [4], [8]

Preise und Versionen

Im Konfigurator-Einstieg zeigt Mercedes nur den Preis des GLB 200. Für 250, 250+ und 350 4MATIC nennen wir die Listenpreise aus dem ADAC-Katalog, der beim GLB 200 auf den Euro mit Mercedes übereinstimmt. Der 250 kostet 3.094 Euro mehr als der 200, der 250+ noch einmal 2.499 Euro mehr; dafür gibt es 14 kWh mehr Akku und laut WLTP rund 100 Kilometer mehr Reichweite. Der 350 4MATIC kostet 3.130 Euro mehr als der 250+, hat Allrad und darf 2.000 Kilogramm ziehen.

Die AMG Line kostet beim GLB 200 laut ADAC-Katalog 4.718 Euro mehr als Progressive, im Konfigurator ergibt sich derselbe Betrag aus AMG Line, Sportsitz-Paket und dem nötigen Advanced-Plus-Paket. Die AMG Line Plus kostet laut ADAC-Katalog 10.644 Euro mehr. Das Sondermodell Night Edition kostet laut Konfigurator 10.412,50 Euro Aufpreis. Als Fahrzeugpreis zeigt der Konfigurator wie bei CLA und GLC 5 Prozent weniger als den Listenpreis, beim GLB 200 also 50.782,06 Euro; wie lange das gilt, nennt er nicht.

Quellen: [2], [4], [5], [6], [7], [9]

Siebensitzer, Platz und Extras

Die dritte Sitzreihe für zwei Personen kostet laut Konfigurator 1.309 Euro. Laut ADAC-Testfahrt stößt man dort schon mit 1,70 Metern Körpergröße ans Dach, auch für die Beine ist wenig Platz; Reihe drei ist also nur etwas für Kinder, trotz verlängerter hinterer Türen. Der Kofferraum fasst beim Fünfsitzer 540 Liter, beim Siebensitzer mit versenkter dritter Reihe 480 Liter. Dazu kommt vorn ein Fach mit 127 Litern, in das laut ADAC auch Skischuhe oder ein Koffer passen. Die Rückbank ist serienmäßig verschiebbar.

Serienmäßig ist laut ADAC auch das Panoramadach. Mehr Komfort kostet: Advanced Plus 1.517,25 Euro, Premium Plus 6.634,25 Euro, das Memory-Paket 749,70 Euro und das Winter-Paket 309,40 Euro (Listenpreise laut Konfigurator). Laut ADAC kosten auch viele digitale Funktionen extra, etwa die Navigation mit Augmented Reality 500 Euro und drei Jahre Online-Streaming 226 Euro.

Wie beim CLA gibt es das Laden an älteren 400-Volt-Schnellladern nur gegen Aufpreis: Das zusätzliche Ladesystem kostet laut Konfigurator 654,50 Euro, ebenso der 22-kW-Lader für Wechselstrom. Die Anhängevorrichtung kostet 1.178,10 Euro. Laut ADAC ist der GLB für bidirektionales Laden vorbereitet; mehr in „Bidirektionales Laden 2026: Was V2H, V2G und V2L in Deutschland wirklich bringen“.

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Quellen: [2], [8]

Verbrauch, Reichweite und Laden

Die kantige Form kostet Effizienz. Mercedes nennt für den GLB 15,4 bis 18,6 kWh je 100 Kilometer, für den CLA 12,3 bis 15,2. Mit dem gleichen 58-kWh-Akku kommt der GLB 200 laut WLTP 431 Kilometer weit, der CLA 200 542. Auf der ersten ADAC-Testfahrt mit dem 85-kWh-Akku waren bei gemäßigter Fahrweise rund 18 kWh möglich, auf der Autobahn zeigte das Display gern mehr als 20 kWh; realistisch sind laut ADAC dann rund 400 Kilometer.

Von 10 auf 80 Prozent nennt Mercedes 20 Minuten für GLB 200 und 250 und 22 Minuten für 250+ und 350. In 10 Minuten sollen laut ADAC je nach Version 140 bis 260 Kilometer Reichweite nachgeladen werden. An der 11-kW-Wallbox braucht der 250+ laut ADAC-Katalog neun Stunden für eine volle Ladung, mit 22 kW viereinhalb.

Akku netto

58 kWh LFP (200), 71 kWh (250), 85 kWh (250+, 350 4MATIC); 800 Volt

Verbrauch WLTP

15,4–18,6 kWh/100 km laut Mercedes

Schnellladen

bis 200 / 250 / 320 kW; 10–80 % in 20–22 min laut Mercedes

Wechselstrom

11 kW, 22 kW für 654,50 €

Kofferraum

540 l (Siebensitzer 480 l), bis 1.715 l; vorn 127 l

Anhängelast

1.500 kg, 350 4MATIC 2.000 kg; Stützlast 100 kg

Quellen: [3], [5], [7], [8]

Sicherheit, Garantie und Versicherung

Eine Euro-NCAP-Wertung für den neuen GLB haben wir bis 8. November 2026 nicht gefunden; die Wertung des Vorgängers von 2019 ist abgelaufen. Mehr zu Kindersitzen und Isofix in Familienautos steht in „Elektroautos für Familien 2026: Kofferraum, Isofix und 7-Sitzer im Vergleich“.

Mercedes gibt laut ADAC-Katalog zwei Jahre Garantie aufs Auto. Eine Akkugarantie nennt der ADAC-Katalog beim GLB nicht; bei CLA und GLC sind es acht Jahre oder 160.000 Kilometer bis 70 Prozent Restkapazität; mehr in „Akku-Garantie beim E-Auto 2026: Was die Hersteller in Deutschland wirklich zusagen“. Die Typklassen liegen laut ADAC bei 17 (Haftpflicht), 27 (Vollkasko) und 23 (Teilkasko); mehr in „E-Auto-Versicherung wechseln: Typklassen 2027, Akku-Schutz und Stichtag 30. November“. Von der Kfz-Steuer ist der GLB befreit.

Quellen: [4], [8]

Unsere Einordnung: welcher GLB sich lohnt

Für Familien ist der GLB 250+ die beste Wahl: 85 kWh und 631 Kilometer WLTP für 59.048 Euro Listenpreis. Der GLB 200 reicht, wenn du selten lange Strecken fährst; der ADAC empfiehlt für längere Strecken die Versionen mit 85 kWh. Den 350 4MATIC brauchst du für Allrad oder einen Wohnwagen bis 2 Tonnen; mehr in „Elektroauto mit Anhängerkupplung 2026: Anhängelast, Reichweite und Laden mit Gespann“. Bestell die dritte Reihe nur, wenn du sie für Kinder wirklich brauchst, sie kostet 60 Liter Kofferraum.

Wenn dir Platz weniger wichtig ist als Verbrauch, ist der CLA mit gleicher Technik deutlich sparsamer, siehe „Mercedes CLA elektrisch 2026: 200, 250, 250+ oder 350 4MATIC? Preise, Extras, Laden und ADAC-Test“. Mehr Platz, einen größeren Akku und bis 2,4 Tonnen Anhängelast bietet „Mercedes GLC elektrisch 2026: 250, 300 4MATIC oder 400 4MATIC? Preise, Laden, Anhängelast und ADAC-Test“. Konfigurator, Modellseite, ADAC-Katalog und ADAC-Testfahrt haben wir am 8. November 2026 gelesen.

Quellen: [4], [6], [8]